世界各國海關(guān)清關(guān)要求不同-紅旗速運
世界各國海關(guān)清關(guān)要求不同-紅旗速運
不同國家對貨物進出口有不同的要求和規(guī)定。我們必須了解每個國家的進出口細節(jié),以便在關(guān)鍵時刻不會出現(xiàn)任何問題。需要注意哪些規(guī)則?世界各國海關(guān)的要求都在這里,請注意!
需要申報AMS的國家
美國,加拿大,墨西哥,菲律賓
(其中,美國不需要申報ISF規(guī)定,必須在航行前48小時向美國海關(guān)提供,否則將被罰款USD5000,AMS費25美元/票,如果在次修改40美元/票, )。從2016年7月1日開始,所有進口到菲律賓的商品必須提前申報AMS。除了原始的EBS之外,CIC還將增加AMS附加費。運往菲律賓的貨物需要事先申報AMS。
需要申報ENS的國家
對于所有歐盟成員國,ENS費用為25-35美元/票
需要對木質(zhì)包裝進行熏蒸的國家
澳大利亞,美國,加拿大,韓國,日本,印度尼西亞,馬來西亞,菲律賓,以色列,巴西,智利,巴拿馬;
需要原產(chǎn)地證書的國家
柬埔寨,加拿大,阿聯(lián)酋,卡塔爾,巴林,沙特阿拉伯,埃及,孟加拉國,斯里蘭卡;
各國海關(guān)法規(guī):
1、印度尼西亞
最后收貨人必須擁有進出口貨物的權(quán)利,否則無法進口清關(guān);
2、沙特阿拉伯
所有進口到沙特阿拉伯的商品必須使用托盤運輸,并且包裝上必須印有原產(chǎn)地和標記。從2009年2月25日起,所有未按規(guī)定使用托盤運輸?shù)牡竭_香港的貨物將被單獨罰款,并由客人自己承擔;
3、巴西
a,全套提單的三份正本只能被接受后不可修改。提單必須顯示在提單上(只能使用美元或歐元)。不接受“ TOORDER”提單; ;
b,提貨單上必須顯示收貨人的CNPJ編號(收貨人必須是注冊公司),收貨人必須是在目的地海關(guān)注冊的公司;
C,您不能在目的港收取或支付更多的錢。木制包裝必須經(jīng)過熏蒸處理,因此您需要更加注意包裝價格;
4、墨西哥
a,要申報AMS提單,需要顯示商品代碼,并提供AMS信息和裝箱單發(fā)票;
b,通知顯示第三方通知者,通常是貨運公司或CONSIGNEE的代理商;
C,展示真實的發(fā)貨人和真實的收貨人;
d,產(chǎn)品名稱不能顯示通用名稱,但應(yīng)顯示詳細的產(chǎn)品名稱;
e,件數(shù):需要顯示詳細的件數(shù),例如:1PALLET中有50箱商品;
f,提單應(yīng)顯示貨物的來源;
5、智利
智利不接受電放提貨單,必須對木制包裝進行熏蒸處理;
6、巴拿馬
a,不接受電放提貨單,應(yīng)熏蒸木質(zhì)包裝,并提供裝箱單和發(fā)票;
b,通過科隆自由貿(mào)易區(qū)運往巴拿馬的貨物必須能夠堆放并由叉車操作,單件重量不得超過2000KGS;
7、哥倫比亞
提單上必須顯示運費(美元或歐元);
8、印度
無論FOB或CIF條件如何,無論提貨單是否為“ TOORDER OF SHIPPER”(提貨單),無論提貨單是否在您手中,印度方面都可不付款并技術(shù)合法,并且從技術(shù)上講,只要在IGM(進口貨物艙單)上顯示印度客戶的姓名,無論您的提單上是否有提單,您就失去了貨物的使用權(quán),因此您必須預(yù)收100%貨款才發(fā)貨;
9、俄羅斯
a,必須及時付款,否則雙方有長期合作,否則建議先付款!或提前支付超過75%的費用;
b,貨物到港后一定要催客人付款和催客人提貨!否則貨物到港后,沒有人提貨被海關(guān)把貨黑掉的,或者是你要交高昂的費用同時客人通過關(guān)系可以搞無單放貨,這個市場有的時候是有理也說不清的;
C,鑒于俄國人的拖延作風,我們必須記住,無論是預(yù)付款,交貨還是補付款,都必須要催;
10、肯尼亞
肯尼亞標準局(KEBS)于2015年9月29日開始實施出口前標準一致性驗證程序。因此,自2005年以來已采用PVOC的裝運前驗證方法。PVOC目錄中的產(chǎn)品必須獲得合規(guī)性( CoC)。 CoC是肯尼亞的強制性通關(guān)文件。沒有此證書,貨物將在到達肯尼亞港口后被拒絕入境;
11、埃及
a,商品檢驗局負責運輸前檢驗,監(jiān)督和安裝;
b,不論法律上是否要求進行商檢,客戶都需要提供憑證或憑證,正式的授權(quán)書,紙條,發(fā)票,合同;
C,帶著交換證書(單張)去商檢局辦理通關(guān)工作(法定商檢可以提前領(lǐng)取通關(guān)票),然后與商檢局商檢人員預(yù)約倉庫在特定時間監(jiān)督安裝。 (您需要提前幾天與當?shù)厣虣z局協(xié)商以進行預(yù)約);
d,到達倉庫后,商檢局的工作人員將首先為空箱子拍照,然后檢查每張票的箱子數(shù)。選中每個框以獲取一張票,然后拍照。再到商檢局換通關(guān)單,然后才可以安排報關(guān);
e,清關(guān)后約5個工作日,到商檢局取得目的港清關(guān)前的裝運前檢驗,外國客戶只能使用該證明在目的港辦理清關(guān);
f,對于所有出口到埃及的商品,必須將相應(yīng)的文件(原產(chǎn)地證明和發(fā)票)交給埃及駐中國大使館,以取得大使館認證。帶有蓋章的文件和裝運前檢驗和驗證可用于在埃及目的港進行通關(guān)和交貨。確定報關(guān)單或出口數(shù)據(jù);
g,埃及大使館認證大約需要3-7個工作日,而裝運前檢查驗證大約需要5個工作日。其他海關(guān)申報和商品檢查可以向當?shù)毓賳T咨詢。市場人員在與客戶討論時必須在自己的安全范圍內(nèi)留出時間進行相應(yīng)的操作;
12、巴基斯坦
卡拉奇港務(wù)局規(guī)定,裝入進口紙袋的碳粉,石墨粉,二氧化鎂和其他染料必須用托盤裝箱或適當包裝,否則將不予卸貨。此外,巴基斯坦不接受懸掛印度,南非,以色列,韓國和臺灣旗幟的船只靠港;
13、沙特阿拉伯
沙特政府規(guī)定,所有運往沙特阿拉伯的貨物均不得通過亞丁轉(zhuǎn)運;
14、阿拉伯聯(lián)合酋長國
迪拜和阿布扎比港口的衛(wèi)生當局規(guī)定,所有進口食品必須注明有效期,并在船上附有健康說明,否則港口將不會卸貨;
15、馬爾代夫
a,未經(jīng)內(nèi)務(wù)部許可,不得進口各種藥品,硫酸,硝酸鹽,危險動物等;
b,未經(jīng)外交部許可,不得進口酒精飲料,狗,豬或豬肉,雕像等;
16、加拿大
加拿大政府規(guī)定,冬季應(yīng)運往哈利法克斯和圣約翰,以便運抵該國東海岸的貨物,因為這兩個港口不受冰凍的影響;
17、阿根廷
阿根廷法律規(guī)定,收貨人的提單損失必須向海關(guān)申報。海關(guān)同意后,運輸公司或運輸公司的代理人將簽發(fā)另一套提單,并向有關(guān)機構(gòu)提交聲明,稱原始提單無效;
18、坦桑尼亞
坦桑尼亞港口管理局規(guī)定,所有運往達累斯薩拉姆港口并移交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)移到贊比亞,扎伊爾,盧旺達和布隆迪的貨物必須在包裝上標有不同顏色的十字標示,以便進行分類,否則,該船將收取貨物分類費;
19、吉布提
吉布提港口規(guī)定,對于在該港口轉(zhuǎn)運的貨物,所有文件和包裝標記均應(yīng)明確填寫最終目的地港口,例如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH,但必須注意,上述內(nèi)容不能填寫在目的港口提貨單上注明,但只能在提貨單的抬頭或其他空白處注明,否則海關(guān)將視吉布提的當?shù)厣唐范?,收貨人?yīng)在放行前繳納進口稅;
20、肯尼亞
肯尼亞政府規(guī)定,所有出口到肯尼亞的商品必須由肯尼亞保險公司提供保險。不接受CIF條款;
21、科特迪瓦
a,提貨單和艙單中列出的貨物名稱應(yīng)具體且詳細,不能用貨物代替。不按照上述規(guī)定處理的,由承運人對海關(guān)罰款,由托運人承擔;
b,對于通過阿比讓轉(zhuǎn)運到馬里和布基納法索等內(nèi)陸國家的貨物,提貨單,運輸單據(jù)和貨物運輸包裝必須標有“科特迪瓦轉(zhuǎn)運”,以便免稅,否則將額外征稅征收;
22、尼日利亞
為防止不法商人套匯,尼日利亞中央管理部規(guī)定,所有進口貨物發(fā)出前需經(jīng)瑞士通用公證行分支代理機構(gòu)檢驗合格,取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”,收貨人方可清關(guān)提貨;
23、澳大利亞
澳大利亞港口管理局規(guī)定,進口木質(zhì)包裝貨物時,必須將其熏蒸,并將熏蒸證書發(fā)送給收貨人。如果沒有木熏蒸證書,木箱將被拆除和焚燒,替換包裝的費用將由發(fā)貨人承擔;
24、新西蘭
新西蘭港務(wù)局規(guī)定集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng)過檢疫處理后方可入境;
25、斐濟
斐濟海關(guān)禁止進口彈簧刀和舊衣服;
26、伊朗
伊朗稅法第90款規(guī)定,在伊朗港口裝貨出口,不論其在何處支付運費,均按運費的50%征收運費稅,進口貨免征運費稅。吉達和達曼港務(wù)局規(guī)定:
a、經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運港打托盤,集裝箱貨物要先打托盤后裝箱;
b、貨物文件各項內(nèi)容必須詳細。
紅旗速運,香港直郵進口回內(nèi)地服務(wù),如果有小包裹需要直郵進口,可以通過香港e特快個人物品清關(guān)按照行郵稅進口清關(guān),需要海外回內(nèi)地的包裹可以和紅旗速運網(wǎng)站人員聯(lián)系。
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