世界各國海關(guān)清關(guān)要求不同-紅旗速運(yùn)

不同國家對(duì)貨物進(jìn)出口有不同的要求和規(guī)定。我們必須了解每個(gè)國家的進(jìn)出口細(xì)節(jié)，以便在關(guān)鍵時(shí)刻不會(huì)出現(xiàn)任何問題。需要注意哪些規(guī)則？世界各國海關(guān)的要求都在這里，請(qǐng)注意！

需要申報(bào)AMS的國家

美國，加拿大，墨西哥，菲律賓

（其中，美國不需要申報(bào)ISF規(guī)定，必須在航行前48小時(shí)向美國海關(guān)提供，否則將被罰款USD5000，AMS費(fèi)25美元/票，如果在次修改40美元/票， ）。從2016年7月1日開始，所有進(jìn)口到菲律賓的商品必須提前申報(bào)AMS。除了原始的EBS之外，CIC還將增加AMS附加費(fèi)。運(yùn)往菲律賓的貨物需要事先申報(bào)AMS。

需要申報(bào)ENS的國家

對(duì)于所有歐盟成員國，ENS費(fèi)用為25-35美元/票

需要對(duì)木質(zhì)包裝進(jìn)行熏蒸的國家

澳大利亞，美國，加拿大，韓國，日本，印度尼西亞，馬來西亞，菲律賓，以色列，巴西，智利，巴拿馬；

需要原產(chǎn)地證書的國家

柬埔寨，加拿大，阿聯(lián)酋，卡塔爾，巴林，沙特阿拉伯，埃及，孟加拉國，斯里蘭卡；

各國海關(guān)法規(guī)：

1、印度尼西亞

最后收貨人必須擁有進(jìn)出口貨物的權(quán)利，否則無法進(jìn)口清關(guān)；

2、沙特阿拉伯

所有進(jìn)口到沙特阿拉伯的商品必須使用托盤運(yùn)輸，并且包裝上必須印有原產(chǎn)地和標(biāo)記。從2009年2月25日起，所有未按規(guī)定使用托盤運(yùn)輸?shù)牡竭_(dá)香港的貨物將被單獨(dú)罰款，并由客人自己承擔(dān)；

3、巴西

a,全套提單的三份正本只能被接受后不可修改。提單必須顯示在提單上（只能使用美元或歐元）。不接受“ TOORDER”提單； ;

b,提貨單上必須顯示收貨人的CNPJ編號(hào)（收貨人必須是注冊公司），收貨人必須是在目的地海關(guān)注冊的公司；

C,您不能在目的港收取或支付更多的錢。木制包裝必須經(jīng)過熏蒸處理，因此您需要更加注意包裝價(jià)格；

4、墨西哥

a,要申報(bào)AMS提單，需要顯示商品代碼，并提供AMS信息和裝箱單發(fā)票；

b,通知顯示第三方通知者，通常是貨運(yùn)公司或CONSIGNEE的代理商；

C,展示真實(shí)的發(fā)貨人和真實(shí)的收貨人；

d,產(chǎn)品名稱不能顯示通用名稱，但應(yīng)顯示詳細(xì)的產(chǎn)品名稱；

e,件數(shù)：需要顯示詳細(xì)的件數(shù)，例如：1PALLET中有50箱商品；

f,提單應(yīng)顯示貨物的來源；

5、智利

智利不接受電放提貨單，必須對(duì)木制包裝進(jìn)行熏蒸處理；

6、巴拿馬

a,不接受電放提貨單，應(yīng)熏蒸木質(zhì)包裝，并提供裝箱單和發(fā)票；

b，通過科隆自由貿(mào)易區(qū)運(yùn)往巴拿馬的貨物必須能夠堆放并由叉車操作，單件重量不得超過2000KGS；

7、哥倫比亞

提單上必須顯示運(yùn)費(fèi)（美元或歐元）；

8、印度

無論FOB或CIF條件如何，無論提貨單是否為“ TOORDER OF SHIPPER”（提貨單），無論提貨單是否在您手中，印度方面都可不付款并技術(shù)合法，并且從技術(shù)上講，只要在IGM（進(jìn)口貨物艙單）上顯示印度客戶的姓名，無論您的提單上是否有提單，您就失去了貨物的使用權(quán)，因此您必須預(yù)收100％貨款才發(fā)貨；

9、俄羅斯

a,必須及時(shí)付款，否則雙方有長期合作，否則建議先付款！或提前支付超過75％的費(fèi)用；

b,貨物到港后一定要催客人付款和催客人提貨！否則貨物到港后，沒有人提貨被海關(guān)把貨黑掉的，或者是你要交高昂的費(fèi)用同時(shí)客人通過關(guān)系可以搞無單放貨，這個(gè)市場有的時(shí)候是有理也說不清的；

C，鑒于俄國人的拖延作風(fēng)，我們必須記住，無論是預(yù)付款，交貨還是補(bǔ)付款，都必須要催；

10、肯尼亞

肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局（KEBS）于2015年9月29日開始實(shí)施出口前標(biāo)準(zhǔn)一致性驗(yàn)證程序。因此，自2005年以來已采用PVOC的裝運(yùn)前驗(yàn)證方法。PVOC目錄中的產(chǎn)品必須獲得合規(guī)性（ CoC）。 CoC是肯尼亞的強(qiáng)制性通關(guān)文件。沒有此證書，貨物將在到達(dá)肯尼亞港口后被拒絕入境；

11、埃及

a,商品檢驗(yàn)局負(fù)責(zé)運(yùn)輸前檢驗(yàn)，監(jiān)督和安裝；

b,不論法律上是否要求進(jìn)行商檢，客戶都需要提供憑證或憑證，正式的授權(quán)書，紙條，發(fā)票，合同；

C,帶著交換證書（單張）去商檢局辦理通關(guān)工作（法定商檢可以提前領(lǐng)取通關(guān)票），然后與商檢局商檢人員預(yù)約倉庫在特定時(shí)間監(jiān)督安裝。 （您需要提前幾天與當(dāng)?shù)厣虣z局協(xié)商以進(jìn)行預(yù)約）;

d,到達(dá)倉庫后，商檢局的工作人員將首先為空箱子拍照，然后檢查每張票的箱子數(shù)。選中每個(gè)框以獲取一張票，然后拍照。再到商檢局換通關(guān)單，然后才可以安排報(bào)關(guān)；

e,清關(guān)后約5個(gè)工作日，到商檢局取得目的港清關(guān)前的裝運(yùn)前檢驗(yàn)，外國客戶只能使用該證明在目的港辦理清關(guān)；

f,對(duì)于所有出口到埃及的商品，必須將相應(yīng)的文件（原產(chǎn)地證明和發(fā)票）交給埃及駐中國大使館，以取得大使館認(rèn)證。帶有蓋章的文件和裝運(yùn)前檢驗(yàn)和驗(yàn)證可用于在埃及目的港進(jìn)行通關(guān)和交貨。確定報(bào)關(guān)單或出口數(shù)據(jù)；

g,埃及大使館認(rèn)證大約需要3-7個(gè)工作日，而裝運(yùn)前檢查驗(yàn)證大約需要5個(gè)工作日。其他海關(guān)申報(bào)和商品檢查可以向當(dāng)?shù)毓賳T咨詢。市場人員在與客戶討論時(shí)必須在自己的安全范圍內(nèi)留出時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的操作；

12、巴基斯坦

卡拉奇港務(wù)局規(guī)定，裝入進(jìn)口紙袋的碳粉，石墨粉，二氧化鎂和其他染料必須用托盤裝箱或適當(dāng)包裝，否則將不予卸貨。此外，巴基斯坦不接受懸掛印度，南非，以色列，韓國和臺(tái)灣旗幟的船只靠港；

13、沙特阿拉伯

沙特政府規(guī)定，所有運(yùn)往沙特阿拉伯的貨物均不得通過亞丁轉(zhuǎn)運(yùn)；

14、阿拉伯聯(lián)合酋長國

迪拜和阿布扎比港口的衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定，所有進(jìn)口食品必須注明有效期，并在船上附有健康說明，否則港口將不會(huì)卸貨；

15、馬爾代夫

a,未經(jīng)內(nèi)務(wù)部許可，不得進(jìn)口各種藥品，硫酸，硝酸鹽，危險(xiǎn)動(dòng)物等；

b，未經(jīng)外交部許可，不得進(jìn)口酒精飲料，狗，豬或豬肉，雕像等；

16、加拿大

加拿大政府規(guī)定，冬季應(yīng)運(yùn)往哈利法克斯和圣約翰，以便運(yùn)抵該國東海岸的貨物，因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受冰凍的影響；

17、阿根廷

阿根廷法律規(guī)定，收貨人的提單損失必須向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)同意后，運(yùn)輸公司或運(yùn)輸公司的代理人將簽發(fā)另一套提單，并向有關(guān)機(jī)構(gòu)提交聲明，稱原始提單無效；

18、坦桑尼亞

坦桑尼亞港口管理局規(guī)定，所有運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港口并移交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)移到贊比亞，扎伊爾，盧旺達(dá)和布隆迪的貨物必須在包裝上標(biāo)有不同顏色的十字標(biāo)示，以便進(jìn)行分類，否則，該船將收取貨物分類費(fèi)；

19、吉布提

吉布提港口規(guī)定，對(duì)于在該港口轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，所有文件和包裝標(biāo)記均應(yīng)明確填寫最終目的地港口，例如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必須注意，上述內(nèi)容不能填寫在目的港口提貨單上注明，但只能在提貨單的抬頭或其他空白處注明，否則海關(guān)將視吉布提的當(dāng)?shù)厣唐范ǎ肇浫藨?yīng)在放行前繳納進(jìn)口稅；

20、肯尼亞

肯尼亞政府規(guī)定，所有出口到肯尼亞的商品必須由肯尼亞保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)。不接受CIF條款；

21、科特迪瓦

a,提貨單和艙單中列出的貨物名稱應(yīng)具體且詳細(xì)，不能用貨物代替。不按照上述規(guī)定處理的，由承運(yùn)人對(duì)海關(guān)罰款，由托運(yùn)人承擔(dān)；

b,對(duì)于通過阿比讓轉(zhuǎn)運(yùn)到馬里和布基納法索等內(nèi)陸國家的貨物，提貨單，運(yùn)輸單據(jù)和貨物運(yùn)輸包裝必須標(biāo)有“科特迪瓦轉(zhuǎn)運(yùn)”，以便免稅，否則將額外征稅征收；

22、尼日利亞

為防止不法商人套匯，尼日利亞中央管理部規(guī)定，所有進(jìn)口貨物發(fā)出前需經(jīng)瑞士通用公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”，收貨人方可清關(guān)提貨；

23、澳大利亞

澳大利亞港口管理局規(guī)定，進(jìn)口木質(zhì)包裝貨物時(shí)，必須將其熏蒸，并將熏蒸證書發(fā)送給收貨人。如果沒有木熏蒸證書，木箱將被拆除和焚燒，替換包裝的費(fèi)用將由發(fā)貨人承擔(dān)；

24、新西蘭

新西蘭港務(wù)局規(guī)定集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng)過檢疫處理后方可入境；

25、斐濟(jì)

斐濟(jì)海關(guān)禁止進(jìn)口彈簧刀和舊衣服；

26、伊朗

伊朗稅法第90款規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運(yùn)費(fèi)，均按運(yùn)費(fèi)的50%征收運(yùn)費(fèi)稅，進(jìn)口貨免征運(yùn)費(fèi)稅。吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定：

a、經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤，集裝箱貨物要先打托盤后裝箱；

b、貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳細(xì)。

紅旗速運(yùn)，香港直郵進(jìn)口回內(nèi)地服務(wù)，如果有小包裹需要直郵進(jìn)口，可以通過香港e特快個(gè)人物品清關(guān)按照行郵稅進(jìn)口清關(guān)，需要海外回內(nèi)地的包裹可以和紅旗速運(yùn)網(wǎng)站人員聯(lián)系。